Split billing voor elektrische bedrijfswagens. Hoe zit dat in België?
Steeds meer van je werknemers rijden elektrisch en laden thuis. Wie betaalt die stroom en hoe verreken je dat correct? Split billing lost dat vraagstuk op, zonder maandelijks cijferwerk of gedoe met de fiscus. Lees hoe split billing werkt, voor wie het bedoeld is en wat het kost.
Split billing kort samengevat:
- Met split billing betaal je werknemers automatisch terug voor het thuisladen van hun elektrische bedrijfswagen.
- Met een platform als Mobiflow meet je het verbruik via de laadpaal, reken je het om aan het CREG-tarief en regel je de maandelijkse vergoeding.
- Het CREG-tarief is sinds 17 juni 2025 door de FOD Financiën permanent toegelaten als forfaitaire vergoeding. Geen discussie meer met de fiscus.
- Geen vaste laadpaal mogelijk? Dan is een slimme laadkabel de oplossing.
- Voor ondernemingen, zelfstandigen met vennootschapswagen en vastgoedbeheerders met laadpunten in meerdere gebouwen.
- Split billing zit inbegrepen in je Mobiflow-abonnement. Je betaalt er geen aparte kost voor.
Van uitzondering naar standaard
Vergoedingen manueel berekenen in Excel lukt prima tot een handvol werknemers. Bij een vloot van 20 of 200 wagens ligt dat anders. Elke werknemer heeft een andere laadpaal, een andere energieleverancier en een ander elektriciteitstarief. Elke maand opnieuw alle variabelen verzamelen, controleren en omzetten in een correct bedrag is geen pretje. Het gevolg laat zich raden: een vergoeding die maanden later komt of waarvan de werknemer geen benul meer heeft hoe het bedrag tot stand is gekomen.
Steeds meer Belgische werkgevers krijgen hiermee te maken. Sinds 2026 is een nieuw bestelde diesel- of benzinewagen voor een vennootschap niet meer fiscaal aftrekbaar. Daardoor zijn nieuwe bedrijfswagens vandaag vrijwel altijd elektrisch. Voor hr betekent dat een omslag: een vergoedingsregeling die vroeger volstond voor een paar uitzonderingen, moet nu werken voor een bijna volledig wagenpark. Split billing is daarvoor de praktische oplossing.
Hoe split billing werkt
Om de thuislaadkosten correct te verrekenen, heb je eerst software nodig die de laadpaal uitleest en de juiste vergoeding berekent.
Dat gebeurt in drie stappen:
- Een laadpaal gekoppeld aan een digitaal platform meet hoeveel kilowattuur (kWh) naar de bedrijfswagen ging en op welk moment.
- Op basis van die meting en het geldende tarief berekent het platform hoeveel de werkgever die maand moet terugbetalen.
- Het bedrag komt automatisch via hr bij de werknemer terecht als aparte betaling.
| Manueel vergoeden | Via Mobiflow split billing | |
|---|---|---|
| Verbruik vaststellen | Werknemer geeft door | Laadpaal meet automatisch |
| Tarief bepalen | Per werknemer, geschat of afgesproken | CREG-kwartaaltarief, automatisch toegepast |
| Maandelijkse berekening | HR rekent handmatig | Platform berekent |
| Fiscale verantwoording | Aparte onderbouwing per werknemer | Geen, CREG-tarief is geijkt |
| Doorlooptijd vergoeding | Vaak meerdere maanden | Met de maandafrekening |
| Overzicht voor werknemer | Vaak afwezig | Maandelijks rapport per laadbeurt |
Via het Mobiflow-platform krijgen werknemers elke maand een duidelijk overzicht van hun laadbeurten en het toegepaste tarief. Zo zien ze in één oogopslag of het bedrag klopt met hun energiefactuur. Als werkgever krijg je per wagen een maandrapport, klaar voor je loonadministratie.
Lees ook: thuisladen vergoeden in de praktijk.
Het CREG-tarief is de officiële referentie voor de terugbetaling van thuislaadkosten van bedrijfswagens. De FOD Financiën stelt het elk kwartaal vast, opgesplitst per gewest, op basis van de gemiddelde elektriciteitsprijzen die de CREG publiceert. Sinds 17 juni 2025 is dat tarief permanent toegelaten als forfaitaire vergoeding, zonder einddatum. Als werkgever hoef je de thuislaadvergoeding daardoor niet meer voor elke werknemer apart te verantwoorden.
In de praktijk hoef je zelf niets op te volgen. Mobiflow past elk nieuw kwartaaltarief automatisch toe. De actuele tarieven per gewest lees je op de website van de CREG.
“Het CREG-tarief verandert elk kwartaal. Voor onze klanten gebeurt die wijziging in stilte: werknemers, loonadministratie en hr merken er niets van.” – Pieter Gheeraert
Voor wie is split billing interessant?
Ondernemingen met meerdere bedrijfswagens.
Complexe Excels beu? Mobiflow automatiseert de thuislaadvergoeding voor je volledige vloot en levert elke maand een kant-en-klare export voor je loonadministratie. Een koppeling met je hr-software zorgt ervoor dat de bedragen rechtstreeks doorstromen naar je loonberekening.
Zelfstandigen met vennootschapswagen.
Als zelfstandige met een vennootschapswagen ben je tegelijk werkgever en werknemer. Die dubbele rol maakt de fiscale en boekhoudkundige verwerking anders, vooral op het vlak van btw. Mobiflow doet de berekening en levert de stukken die je boekhouder nodig heeft.
Vastgoedbeheerders.
Voor wie laadpunten beheert in meerdere gebouwen, is split billing maar een deel van het verhaal. Daarnaast komen toegangsbeheer, het verdelen van laadkosten binnen de VME en facturatie aan externe gebruikers. Mobiflow brengt alles samen op een platform.
Werknemers.
Werknemers laden hun wagen thuis net zoals voorheen. Het verbruik voor de bedrijfswagen wordt apart gemeten en elke maand automatisch vergoed, met een overzicht van de laadbeurten en het daarbij toegepaste CREG-tarief.
Hardware-onafhankelijk, net als je werknemer
Geen twee werknemers hebben dezelfde laadpaal. Met een platform dat maar met één merk werkt, loop je dus snel vast. De ene werknemer heeft vorig jaar een Alfen laten plaatsen, de andere koos voor Easee, en wie nog moet installeren wil zelf zijn installateur kunnen kiezen. Mobiflow is daarom hardware-onafhankelijk gebouwd en werkt met alle gangbare merken.
Die hardware-onafhankelijkheid is in de Belgische markt geen standaard. Verschillende software-aanbieders verkopen alleen hun eigen merk laadpaal of werken met een vaste leverancier. Voor jou als werkgever betekent dat: ofwel iedereen hetzelfde merk laadpaal opleggen, ofwel een deel van je vloot niet kunnen ondersteunen. Dat lossen wij op.
Geen eigen laadpaal? Geen probleem
Voor werknemers die thuis geen vaste laadpaal kunnen plaatsen, bijvoorbeeld in een appartement of een huurwoning, is er de slimme laadkabel. Die heeft een ingebouwde meter, steek je in een gewoon stopcontact, en geeft de laadbeurten door aan het platform. Geen installatie, geen ingreep aan de elektrische installatie van de woning.
Wat Mobiflow anders doet
Drie keuzes die Mobiflow onderscheiden in de Belgische markt:
- De fiscale logica zit in het platform, niet ernaast. CREG-kwartaaltarieven, regionale verschillen tussen Vlaanderen, Wallonië en Brussel, het capaciteitstarief, fiscale aanpassingen rond bedrijfswagens: Mobiflow houdt de Belgische regelgeving actief bij en verwerkt elke wijziging onmiddellijk in het platform. Geen aparte berekening voor jou, geen risico op een achterhaald tarief in je loonadministratie.
- Eén oplossing voor verschillende soorten gebruikers. Fleetmanager, zelfstandige en vastgoedbeheerder werken op dezelfde Mobiflow-software, zonder aparte modules. Beheer je zowel een wagenpark als laadpunten in je eigen gebouwen? Dan heb je geen tweede tool nodig om dat te organiseren.
- Laadpaal, laadpas en split billing in dezelfde app. Mobiflow brengt het beheer van je laadinfrastructuur, de laadpas van je werknemers voor onderweg, en de thuislaadvergoeding samen op één plek. Voor een werknemer betekent dat één app voor alle laadbeurten. Voor jou een eenduidig overzicht over publiek en privaat laden samen.
Tevreden klanten
Klanten zoals Fluvius (600 publieke en 350 thuislaadpunten) en G-Label (projectontwikkelaar van kantoorgebouwen) werken al jaren met het platform. Wie verder wil dan thuislaadvergoeding alleen, breidt Mobiflow split billing uit met Mobiflow Smart Charging. Daarmee kan je ook automatisch load balancen, het capaciteitstarief vermijden en zonnepanelen integreren.
“In onze gebouwen lopen drie verhalen door elkaar: toegang voor bewoners, het verdelen van laadkosten binnen de VME, en de thuislaadvergoeding voor bewoners met een bedrijfswagen. Eén platform voor het hele verhaal scheelt ons drie aparte processen.”
Veelgestelde vragen over split billing
Heeft split billing invloed op het voordeel alle aard?
Neen. Het VAA is een forfaitair voordeel voor het privégebruik van de bedrijfswagen, berekend op basis van CO2-uitstoot, cataloguswaarde en leeftijd. Split billing vergoedt enkel de elektriciteit die je werknemer thuis verbruikt voor de bedrijfswagen. Je werknemer betaalt VAA op de wagen en krijgt daarnaast zijn thuislaadkosten vergoed.
Wat is het verschil tussen split billing en een laadpas?
Beide vullen elkaar aan. Split billing regelt het thuisladen: je werknemer gebruikt zijn eigen elektriciteit en jij vergoedt die kost. Een laadpas dekt het publiek laden onderweg, rechtstreeks op kosten van het bedrijf. Samen dekken ze elke laadbeurt van je werknemer, thuis of onderweg.
Werkt split billing met elke laadpaal?
Ja, bijna altijd. Mobiflow werkt met laadpalen van Alfen, Smappee, Easee, Schneider, ABB, Wallbox en andere merken. Heb je geen laadpaal of kan je er geen plaatsen, bijvoorbeeld in een appartement of huurwoning, dan is er een slimme laadkabel: een kabel met ingebouwde meter die in een gewoon stopcontact gaat.
Moet ik het CREG-tarief gebruiken?
Het CREG-tarief is voor de meeste werkgevers de eenvoudigste keuze, omdat het geijkt is en geen aparte verantwoording vereist richting de fiscus. Een zelfgekozen tarief mag, maar de afwijking ten opzichte van het CREG-tarief moet je dan zelf kunnen onderbouwen, bijvoorbeeld op basis van een aantoonbaar duurder energiecontract van een werknemer.
Hoe lang duurt het om split billing in mijn bedrijf op te zetten?
Voor een individuele werknemer duurt de activatie enkele minuten. Een eerste uitrol over een hele vloot vraagt één tot twee weken. In die periode wordt het platform opgezet en de bestaande laadpalen op het platform aangesloten. Vanaf de eerstvolgende maandafrekening lopen de vergoedingen automatisch.
Wat kost split billing voor mijn bedrijf?
Split billing zit inbegrepen in je Mobiflow-abonnement. Je betaalt er geen aparte kost voor. Wat je effectief betaalt, hangt af van het aantal laadpunten en welke andere functionaliteiten je activeert. Stuur ons het aantal elektrische bedrijfswagens in je vloot, dan rekenen we het voor je uit. Contacteer een van onze experts.
Split billing voor jouw wagenpark?
Plan een gesprek met een expert. Samen kijken we wat split billing concreet oplevert voor jouw bedrijf en wat het kost in jouw situatie. Stuur een bericht.